NAJVEČJI ZRAKOPLOV NA SVETU

Send

Čas fanatičnih oblikovalcev se je potopil v pozabo. Zdaj je še težko domnevati, da ko nekdo izmisli različne predmete le zaradi ljubezni do mehanikov ali želijo nastaviti zapis in vstopiti v novice. Današnji visokotehnološki mehanizmi, ki jih lahko imenujemo najbolj kvalitativno-kvantitativna značilnost, so namenjeni izvajanju določenih nalog. In tukaj ni izjema največji zrakoplov na svetu.
Mriya
Najtežji, on je najbolj dvižni zrakoplov na svetu, se imenuje An-225 "Mriya". Razvit je bil leta 1984-1988 v Kijevskem letalskem znanstveno-tehničnem kompleksu. Antonov. Letalo je najprej letelo 21. decembra 1988.
Največji zrakoplovi na svetu obsegajo turborejsko visoko-krilno letalo s šestimi motorji, v katerem je dvojni rep in krilo. Med izdelavo letala An-225 je bil za podlago vzet velik tovorni letalec An-124. Po drugi strani pa je zgodba o videzu zadnjega velikana tesno povezana s vesoljskim programom "Buran", ki se je izvajal v Sovjetski zvezi. Potem je bil potreben težki dvig za prevoz od kraja montaže do vesoljske ladje vesoljskega vozila in težkih delov lansirnega vozila.Predvidevalo se je, da bi se tak zrakoplov uporabljal tudi za prvo stopnjo sistema za spuščanje vesoljskih plovil. Glede na naloge mora biti nosilnost zrakoplova najmanj 250 ton. To je ravno teža, ki bi jo An-124 lahko dvignil, vendar ga je nosil zunanji obremenitvi. Toda konstrukcijska značilnost vesoljskega vozila in lansirnega vozila je bila taka, da je prevoz zahteval, da je treba zamenjati rep. V tem primeru so oblikovalcem ugotovili, da je treba razviti nov model zrakoplova, vendar bo kot osnovo vzel An-124. Nato bo novi model idealno ustrezal namenu.

Težki letala

An-225 ima naslednje dimenzije tovornega prostora: širina je 6,4 metra, dolžina je 43 metrov, višina pa 4,4 metra. In nad to kabino je kabina za člane posadke. Morda je 6 ljudi. Poleg tega je na krovu dovolj prostora za 88 oseb, ki spremljajo tovor.
Nadzorni sistemi imajo štirikratno podvajanje. Letalo lahko prevozi opremo različnih velikosti na krovu. Vendar pa se lahko namesti v tovorni prostor, pa tudi v zunanji del trupa. Največja teža tovora lahko doseže 250 ton.
Razpon kril največjega letala na svetu je 88,4 metra, njegova višina je 18 metrov (to je več kot višina petih nadstropij), dolžina pa še večja - 84 metrov. Vsi strokovnjaki so postavili dva letala. In samo eden je uspel končati. Po razpadu Sovjetske zveze so bili motorji odstranjeni iz operativnega zrakoplova. Zato se je An-225 dolgo časa držal mothballa. Vendar pa je po 7 letih letalo - velikan spet videl nebo.

Legendarna zgodba

Zdaj An-225 naredi komercialne tovorne lete. Prevozi so organizirani kot del enote zračnega prometa kompleksa Antonov, to je letalska družba Antonov Airlines. V teku je načrtovanje uporabe velikega letala za leteči lansirni kompleks za sisteme zrakoplovov.
Načrti tovarne poimenovali Antonov in dokončali drugo letalo. Tako imenovani dvojček brat največjih letal na svetu. Njegova pripravljenost je ocenjena na 70 odstotkov. Mimogrede, danes je dokončan An-225 skoraj četrt stoletja star.
Airbus A380
Toda to je že največji zrakoplov na svetu, ki je zasnovan za potniški promet. Dvonivojska obloga ima naslednje dimenzije.Njegova višina je 24 metrov, njegova razpona krila je 79,4 metra in dolžina je 73 metrov. Airbus A380 lahko ima točno 555 potnikov, čarterska različica pa lahko sprejme na krovu 853 ljudi. Takšen zrakoplov lahko opravlja nenehne polete na precej dolgi razdalji do 15 tisoč kilometrov.

Največji med potniki

Treba je omeniti, da je Airbus A380 tudi najbolj ekonomičen zračni prevoz letala tega razreda. Uporablja le tri litre goriva na potnika in na sto kilometrov.
Ta model letala je razvil že deset let. Stroški so bili tudi impresivni - 12 milijard evrov. Letalo je bilo prvotno napovedano kot alternativa Boeing-747. Dokler se Airbus A380 ni pojavil, je bila ladja največja letalska letala že 35 let. Toda novica iz Airbusa je takoj oddaljila ameriškega tekmeca s podij. In niti v donosnosti ni. Boeing je sposoben prevoziti približno 400 potnikov, poleg tega pa je 15 odstotkov dražji.

Airbus A380 v svoji slavi

Največji dosežek oblikovalca modela Airbus A380 je, da so znatno zmanjšali težo. In to se je zgodilo zaradi uporabe novega in edinstvenega sestavljenega materiala.Iz nje so naredili krila in trup. Največji zrakoplov za potnike je skoraj polovica, in sicer 40 odstotkov iz grafita.
Po tem, ko je Airbus predstavil A380, je družba ponudila tudi tovorno verzijo A380F. Letalo lahko prevaža 150 ton tovora na razdalji 10 tisoč kilometrov.
Mimogrede, A380F je relativno nedavno začel prodajati. Vendar pa že obstajajo tisti, ki želijo dobiti rekordnega imetnika. In ne samo letalske družbe, ampak tudi zasebniki želijo imeti tako prostorne letalske prevoznike. Prince Al-Walid bin Talal bin Abdul Aziz Al-Saud, bratranec kralja iz Saudove Arabije, na primer ne sme plačati 500 milijonov dolarjev za doseganje razvijalcev. Vendar pa je samo za ta avtomobil namenjenih le 320 milijonov. Preostanek denarja je strošek dokončanja, princ želi videti svojo letalo pametno - za pokritje trupa z zlatim listom zunaj. V notranjosti naj bi bila razkošna bivalni salon, kopel s savno in jacuzzi, jedilnica za 14 oseb, spalnice, telovadnica in kino.
Ruski milijarderji niso daleč za tujimi oligarhi. Na primer, Roman Abramovich je kupil tudi Airbus A380. Njegov linij je cenejši, "le" 300 milijonov dolarjev.Takoj ko je zrakoplov vstopil v lastništvo poslovnežev, je Lufthansa Techniku takoj naročil, da uredi salon. Ni znano točno tisto, kar je želel videti Roman Abramovich na krovu, vendar najverjetneje enako udobje in razkošje kot princ iz Saudove Arabije.

Send