Največji prometni zastoj na svetu

Prometne zastoje se praviloma merijo po kilometrih, nato pa po urah in, kar je najpomembneje, presenečenje. In skoraj vsak megalopolis sveta zamrzne v času hitenja - zaradi velikih zastojev. Katero mesto se lahko pohvali z najdaljšimi prometnimi zastoji je težavna točka. Vendar obstaja seznam krajev, kjer obstaja velika priložnost za vstop v čakalno vrsto avtomobila.
Življenje v počasnem toku
Danes po podatkih raziskav ljudje v Manchestru živijo v prometnih zastojih dlje kot drugi in se ne premikajo s svojih sedežev. Vsaka oseba porabi povprečno 72 ur letno, da bi premagala prezasedenost. Parisci gredo malo hitreje. Prisiljevanje preproste vožnje avtomobila traja približno 70 ur življenja letno. Kolonjski prebivalci porabijo manj časa na cesti - avtomobilisti sedijo v avtomobilih sredi ceste za samo 57 ur letno. London lahko zagotovi 54 letnih ur, ko ne opravlja ničesar za volanom. In to je kljub dejstvu, da je v teh mestih kar nekaj prometnih zastojev, vsaj redko pridejo. Toda Moskva, ki je znana po preobremenjenosti, po mnenju strokovnjakov, ponuja le 40 ur izpada letno.
Pokrovčki plute
Peking se ponaša s snemanjem.Najdaljši prometni zastoj iz avtomobilov je bil zabeležen leta 2010. Konec poletja je nastala pezja-Tibetska pot. Blokada v dolžini je dosegla 260 kilometrov. Prometni zastoj je nastal 14. avgusta zaradi kombinacije različnih razlogov. To vključuje cestna dela na odseku poti, prometne zastoje in, kot je bilo pričakovano, več avtomobilskih nesreč. Vsak dan se je pluta povečala. Do 23. avgusta je dosegla oznako 100 kilometrov, še šest dni kasneje, del 260-kilometrske poti je stisnila.
Dolg prometni zastoj, ki je nastal na državni avtocesti iz Pekinga v provinci Hebei, je šokiral svet. Vendar pa so prebivalci kitajske prestolnice že dolgo navajeni na epske džemi. Mesto je obkroženo s šestimi obročastimi cestami, obstaja veliko avtocest in vladnih omejitev uporabe avtomobilov v njem, vendar kljub temu mestni načrtovalci ne spremljajo velikega priliva novih avtomobilov. In v Pekingu kupijo precej več kot 20 milijonov ljudi. Še več, mnogi prvič zaslužijo za volanom. Po statističnih podatkih se dnevno kupi več kot 2 tisoč železnih konjev.

V Sao Paulu - trajne prometne zastoje

Zato zdaj skoraj 70 odstotkov voznikov v Pekingu priznava, da od časa do časa preprosto ne prenesejo zastoji in se vrnejo domov. Skoraj vsi vozniki v Pekingu dejali, da prometni zastoji vplivajo na njihovo delovanje v šoli ali na delovnem mestu. Toda navadna oseba že skoraj eno uro ne dela v prometnih zastojih, pride do dela. V Pekingu skušajo rešiti skupno težavo na precej nestandarden način: z ogromnimi sončnimi avtobusi, ki se dvigajo nad prometnimi zastoji.
Še hitreje
Nedaleč za kitajsko prestolnico in rusko. Tu se dnevno zbirajo ogromne prometne zastoji. Povprečna čakalna doba za promet v prometnih zastojih je dve uri in pol. In tukaj razlog ni le v velikem pretoku avtomobilov, pač pa tudi v cestnih, vremenskih razmerah in zaradi človeškega dejavnika. Rusko ministrstvo za promet pravi, da vsako leto slabe cestne razmere vodijo do izgube več kot 12 milijard dolarjev. Ta številka je višja od BDP Islandije. Stopnja umrljivosti na cestah v Rusiji je dvakrat višja kot v Evropski uniji. In to je kljub temu, da je število avtomobilov v Rusiji manj kot trikrat.

Veliki prometni zastoji v Moskvi so pogosti

V Kremlju so večkrat poskusili rešiti težavo s prometnimi zastoji. Vendar pa ob upoštevanju dejstva, da je cestna infrastruktura Rusije na 11. mestu na svetovnem merilu, in proračunski izdatki za to postavko ne rastejo, se problem ne premika. Medtem kapital potrebuje vsaj 420 kilometrov novih cest. Po raziskavah je v zadnjih nekaj letih skoraj polovica mošusovcev v prometnih zastojih, ki so trajale tri ure ali več. Številka je impresivna in vredno je dodati, da se v Moskvi vsako leto zgodi približno 650 prometnih zastojev.
Cesta nočna mora
Razlog za vstop v cestno protikonkurenco se je pojavil v Mexico Cityju. Leta 2006 je enotni politični proces povzročil prometno zastoje pol milijona avtomobilov.
Nočna mora Severne Amerike, po mnenju nekaterih, zaprtih hitrih avtocest v Los Angelesu. Ampak to ni bilo tako. Mexico City je skoraj 4-krat slabši za ljudi, ki potujejo z avtomobilom. V prestolnici Mehike je resnično darvinistični pristop k vožnji, ker vsako leto v mestu umre okoli 1500 pešcev. Kljub pobudam za zmanjšanje prometnih zastojev, ki nastajajo zaradi majhnega števila cest in velikega števila ljudi, se vozniki v mestu Mexico še vedno pritožujejo glede prometne situacije. Pravijo, da zastoji zastrupljajo svoje življenje.Več kot polovica voznikov trdi, da na cestah rastejo prometne zastoji, ki so jih načrtovali Azteki.Mimogrede, stalni ulični protesti poslabšajo razmere v Mexico Cityju. Vsak dan jih je osem ali več. Ljudje zakoljejo že težke ulice. Mimogrede, obstaja celo posebna spletna stran v mestu, kjer so poročani vsi protesti in verjetnosti prometnih zagozditev.
Svetovni rekord
Mesto ima svetovni rekord glede dolžine prometnih zastojev. Pojavil se je 9. maja 2008. Nato je zastoj dosegel 265 kilometrov.
Mnogi gostje Sao Paula se sprašujejo, zakaj so skoraj vsi vozniki vpleteni v vožnjo z nenavadnimi stvarmi, in sicer britje, gledanje filmov in igranje konzol. To se zgodi zaradi dejstva, da se prebivalci nenehno znajdejo v 3-4 urah prometnih zastojev. V povprečju se raztezajo sto kilometrov ali več. Zato so vozniki nameščeni v svojih avtomobilih, kot doma. Ceste 20 milijonov Sao Paula se ne morejo spopadati s pretokom avtomobilov, mestne oblasti pa si ne prizadevajo resnično popraviti situacije. Raztezno, hitro rastoče, decentralizirano mesto, ki pokriva 7.700 kvadratnih kilometrov, zaradi pomanjkanja funkcionalnih obvoznic trpi zaradi nepotrebnih prometnih zastojev.Avtozatory ne more prekriti posebnih pasov za avtobuse, sistem omejene uporabe avtomobilov in vedno večje število postaj podzemne železnice. Prometne zagozditve vsako leto odvzamejo zakladnico 2,3 milijarde dolarjev. Zato je grozno stanje v prometu spremenilo Sao Paulo v mesto, kjer se je naselila druga največja svetovna helikopterska flota.

Oglejte si video: Potek gradbenih del na prvi etapi AC odseka Draženci Gruškovje (Maj 2024).