Največje ladje na svetu

Ladjedelništvo se je v starih časih začelo razvijati. Od stoletja do stoletja se je spremenila le oblika in velikost ladij. Ampak zdaj največje ladje na svetu nikoli ne prenehajo presenetiti ljudi v sodobnih pristaniščih.
Narodi s skandinavskega polotoka, Vikingi, so skoraj vedno plulejo morje. Njihovi potomci se še vedno štejejo za vodje ladjedelništva.
Norveška, tanker Knock Nevis, dolžina 458 metrov
Norveški tanker Knock Nevis ima dolžino 458,45 metrov, širino 69 metrov in osnutek 24,66 metra. Dimenzije omogočajo, da jo imenujemo največja plovila na svetu. Njegova nosilnost je 564.763 ton (4,1 milijona sodčkov nafte), največja hitrost, ki jo tanker lahko razvije, je 13 vozlov, oddaljenost od 10,2 kilometrov. Zgrajena je bila leta 1979 v japonski Yokosuka na zahtevo ladjarja iz Grčije. Naslednji lastnik se je odločil povečati plovilo. Zaradi tega je bil rezan in razširjen, dodatni deli so bili dodani trupu.

Super tanker

Na začetku je tanker preletel med Združenimi državami in Bližnjim vzhodom. Toda leta 1986 se je začela uporabljati kot plavajoči terminal za pretovarjanje in skladiščenje nafte med vojno v Iraku z Iranom. Leta 1988 je Knock Nevis po napadu iraških zrakoplovov močno poškodoval.
Po vojni je ladja v Bruneju našla zavetje in padla pod norveško zastavo. Po popravilu je tanker dvakrat spremenil ime, je bil Happy Giant in Jahre Viking.
Po zakonu v Evropi in Združenih državah Amerike, ki prepoveduje uporabo tankerjev z enojnim zidom (debelina Knock Nevisa je le 3,5 centimetra), je bilo plovilo obnovljeno v "plavajočo skladiščno enoto". Po vrnitvi prvotnega imena. Zdaj se tanker vrne na indijsko obalo in čaka na recikliranje.
Danska, kontejnerska ladja Emma Maersk, dolžina 396,8 metra
Danska kontejnerska ladja Emma Maersk ima dolžino 396,84 metra in širino 63,1 metra. Zdaj je ladja imenovana največja kontejnerska ladja na svetu (lahko nosi do 11 tisoč kontejnerjev hkrati). Emma Maersk je bila zgrajena leta 2006, lastnik ladjedelniške družbe Arnold Mayerks pa ga je imenoval v čast njegovega pokojnega zakonca. Kasneje smo zgradili sedem podobnih plovil.

Prihaja iz Danske

Emma Maersk lahko doseže hitrost do 31 vozlov. In približno 170 tisoč navtičnih milj na leto (7,5 razdalj po svetu), ki plujejo med Evropo in Daljnim vzhodom prek Suezskega kanala (za tako veliko ladjo je Panama Canal zaprt).
Kontejnerska ladja je na Danskem namenila kovancu 20 CZK.
Bahami, potniška ladja Oasisoftheseas, dolžina 360 m
Prva potniška ladja razreda Oazis je na Bahamih. V času gradnje je postala največja potniška linija na svetu. Zamenjal ga je le ladja tega razreda, Allure of the Seas, ki je daljša za 5 centimetrov. Oasisoftheseas tehta 45 tisoč ton, je sestavljen iz 48 tisoč delov, dolžina je 360 ​​metrov (mimogrede, slavni Titanik je bil dolg 269 metrov, 53 metrov visok), največja hitrost 24 vozlov.

Križarjenje z vsemi udobji

Allure of the Seas je zgradila finska ladjedelnica, ki jo je naročila ameriška pomorska družba. Pogodba o izgradnji prve ladje je bila podpisana v začetku leta 2006. Projekt je bil prvotno imenovan Project Genesis, sodobno ime pa je postalo znano šele leta 2008.

Pohištvo na ladji

Ladja je bila hipotekirana 19. junija 2007, leto kasneje je bila gradbena pristanišča poplavljena, dodatna oprema pa se ni ustavila. Preizkusi so se začeli junija 2009 v Baltiku in se zaključili nekaj tednov kasneje. Oktobra 2009 je Allure of the Seas odšel v domačo pristanišče Fort Lauderdale. Na poti v Baltsko morje je komaj prestopil most Velikega mosta (prehod je bil dovoljen plovilom do 65 metrov). Da bi to naredili, so morali izpustiti izpušne cevi, povečati hitrost do maksimuma, da bi povečali krmni ugrez v gibanju.Kot rezultat, še vedno pol metra ostaja od ladje do mostu.
Krstno ladjo so krstili 30. novembra 2009 v pristanišču registra, prvi let pa je začel že 5. decembra. Ob istem času na križarjenju so bili pozvani tudi v pristanišča Sint Maarten, Bahami in St. Thomas. Samo tako bi lahko vzeli tako veliko plovilo.
Mimogrede, na tako veliki ladji lahko živite kot na kopnem. Na voljo je drsališče, kazino, gledališče, nočni klub, diskoteka, jazz klub, vesel bazen, vodni park, trgovine in butiki, restavracije in bari, športni klubi z igrišči za košarko in odbojko ter celo igrišče za golf. In to ni vse. Potniki lahko počivajo v senci dreves (okoli 12 tisoč).
Velika Britanija, linijska Queen Mary 2, dolžina 345 metrov
Ena največjih potniških ladij na svetu je bila naročena v začetku leta 2004. Sprožil se je v ladjedelnicah Saint-Nazaire v Franciji. Queen Mary 2 je 76 metrov daljša od Titana.
Linija je bila poimenovana po kraljici Mary, ki je bila nekoč imenovana po ženi Kralja Britanije Georgea V Maria Tekskoya.

Impresivna ladja

Gradili so kraljico Mary v Saint-Nazerenaverf Chantiers de l'Atlantique. Zbirale so se "Ile de France", "Normandija" in "Francija".
Podlogo je prvič odprl 10. januarja 2007 od ameriške Fort Lauderdale in 81 dni kasneje končal na istem mestu. To potovanje je zabeleženo v Guinnessovi knjigi rekordov kot potovanje po svetu največjega plovila za potnike. Na krovu je bilo skoraj pol tisoč ljudi, nekateri so dodatno plačali za Around the World dodatnih 100 tisoč dolarjev za vstopnico.
Zanimivo je, da potniki na zgornjem nivoju v času New Yorka lahko pogledajo kip svobode naravnost v oči.

Banketna soba

Na krovu tega plovila je vse, kar potrebujete za brezhibno življenje. 1310 kabin, 4 bazena, velika knjižnica na morju (800 tisoč knjig), helikopterska platforma, internetna kavarna, 6 restavracij, 12 kuhinj, pranje perila, teniško igrišče, platforma mini golfa, en planetarij na morju, gledališče, 2 kinodvorana in kot nakupovalni center, igralnico, športni klub in celo dvorano.
Ameriški letalski prevoznik USS Enterprise (CVN-65), dolžina 342 metrov
To je prvi letalski prevoznik z jedrsko elektrarno. Postavljena je bila konec leta 1957 in začela obratovati leta 1961.
Največja vojna ladja na svetu je dolga 342,3 metra. Eno obremenitev jedrskega goriva traja 13 let dela, v tem času pa lahko prevoznik letov potuje okoli 1 milijon kilometrov.
Skupni stroški letalskega prevoznika dosegajo 451 milijonov dolarjev.In ravno zaradi takšne visoke cene, da serijska gradnja ni začela, čeprav je bila prvotno namenjena zbiranju še petih kolegov Enterprise.

Letališče na vodi

V začetku leta 1962 je letalski prevoznik opravil prvo potovanje. Nato mu je poveljeval Vincent DePo.
Prvi "krst pozebe" se je zgodil med karibsko krizo. Plovilo je postalo del druge ameriške flote ZDA in sodelovalo v pomorski blokadi na Kubi. Nadaljeval je že nekaj let na Sredozemlju. Leta 1964 je podjetje potekalo po celem svetu kot del treh jedrskih ladij.

Pravi ponos Združenih držav

Leta 1965 je plovilo postalo del sedmega flote in plulo v jugovzhodni Aziji. Postal je prva ladja z jedrskim nadzornim sistemom, ki je sodeloval v sovražnostih (vojna v Vietnamu). Letalski prevoznik je zapisal - točno 165 izletov na dan.
14. januarja 1969 je bil eden od projektil samopomoč na krovu. Udarila je posodo za gorivo, ki se je razlila, sledila je bombardiranje bomb in vsesplošno širjenje raket. Posledično je bilo ubitih 27 ljudi, 343 ranjenih, 15 uničenih letal. Škoda je ocenjena na 6,4 milijona dolarjev. V zgodnjih 80. letih je podjetje doživelo odstranitev radarja SCANFAR in remonta reaktorja.Letalski prevoznik je bil odpisan 1. decembra 2012.
Naročite se na naš kanal v Yandexu

Oglejte si video: TOP največje in najlepše ladje na svetu (Maj 2024).